1、廂式車，又叫箱式貨車，就是那種有鐵門，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮司機(jī)，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車運(yùn)輸費(fèi)用偏貴。當(dāng)然廂式車具有機(jī)動靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

　　根據(jù)外形，廂式車又分為單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。單橋廂式車一般載重為2-5噸，是目前市場上最廣泛的短途運(yùn)輸車，比如很多貨拉拉司機(jī)使用的就是這種車，便于同城搬家拉貨。雙橋廂式車，也就是通常說的八輪車，載重量比較大。平頭和尖頭廂式車，

　　根據(jù)廂式車按外形分類，又可分為：單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。單橋廂式車車載重量比較小，多為2-5噸車,一般后面是4個輪的。雙橋的載重量比較大,也是通常說的后八輪,，雙橋驅(qū)動。而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒什么差別，主要區(qū)別在外觀和安全性上，在中國和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多，尖頭廂式車則在美國使用較多。

　　2、平板車

　　平板車又叫低欄車，平板車是根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低超寬平板屬于特種車輛。特點(diǎn)：三個方向打開車箱，方便裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車吊機(jī)的貨物；采用雨布包裹貨物以防止雨淋和貨物損壞；一般采用繩索或者專門工具固定貨物。

　　3、高欄車

　　高欄車是介于低欄車和廂式車之間的一種車型，它雖然相對低欄更加封閉，但仍需要雨布防護(hù)，分為半封閉和全封閉兩種。

　　4、集裝箱車

　　集裝箱車，一般用作跨國貨運(yùn)的。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝?？梢赃M(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大。

　　5、冷藏車

　　冷藏車，就是我們平時在路上看到的那種用來運(yùn)輸生鮮蔬菜的中小型面包車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。

　　6、牽引車

　　牽引車，也就是俗稱的巨無霸，前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一般搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

　　7、掛車

　　掛車，是由汽車牽引而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛。由一輛汽車（貨車、牽引車或叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車；被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車。掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。

 

　　物流公司表示，公路物流運(yùn)輸車輛種類繁多，且在不同的地方都能體現(xiàn)非常大的作用，在運(yùn)輸貨物的時候也需根據(jù)相應(yīng)貨物選擇合適的車輛，才能保證物流運(yùn)輸?shù)母咝А?/div>