上海貨運物流公司認識到，企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化是無法一蹴而就的，需要一步步建立與優(yōu)化。那么上海物流運輸公司要如何一步步走進互聯(lián)網(wǎng)化呢？上海物流公司認為主要分三步。

1. 數(shù)字化和線上化

上海貨運物流公司認為，只有在投入應用各種智能硬件、標準化服務流程等這類線下工作完成后，上海物流公司才可以實現(xiàn)從業(yè)務到產業(yè)的數(shù)字化和線上化?，F(xiàn)在大票零擔的整合，其實就是在完成這步驟。同樣的，第三方物流、貨代、航空公司等都走在這個階段。

雖然從形式看，這些公司內部是軟件公司或者互聯(lián)網(wǎng)公司，在外部看它還是個物流公司，因為數(shù)字化和線上化的價值，必須通過物流業(yè)務體現(xiàn)出來，而價值高的物流公司則是集成使用多種新技術的物流公司，也更可能會選擇接受巨頭投資或收購。

2. 數(shù)據(jù)打通、系統(tǒng)協(xié)同

上海物流運輸公司指出，這一步主要說的是產業(yè)鏈上下游的IT和數(shù)據(jù)連接，這可以提高整個鏈條的效率。

在上游，推動大車隊的出現(xiàn)，大車隊提高了車整體的使用效率，降低了成本；在下游，網(wǎng)點的信息化明顯不夠。收貨上，除了做到客戶微信下單，也需要有動態(tài)路徑規(guī)劃上門取件。

上海貨運物流公司認為，在未來，物流行業(yè)在收派環(huán)節(jié)的信息化和優(yōu)化上仍是有很大空間?，F(xiàn)有收派的成本是與單量等比相關的，信息化的目的在于IT和地推是一次性投入，成本并不隨著單量一起增長，這種模式的優(yōu)化才有意義。

3. 拉動小單元盈利

上海物流公司認為，不管是哪一家上海貨運物流公司都是有自己擅長的部分和短板的部分的，這種情況下，如何幫助短板部分盈利就成為了上海物流運輸公司的重點。

上海貨運物流公司認為，當數(shù)據(jù)量匯集成場景后，就可以延伸出新的商業(yè)化方向。如物流交易線上化，方便了金融的進入，使得這兩年上海物流公司中小貸款的難度降低；又如結算線上化和無車承運人，使得上海物流運輸公司稅務合規(guī)處理集約化，協(xié)助企業(yè)不斷向互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展。