1.缺乏統(tǒng)一化冷鏈設施配置，提高成本

 

水產(chǎn)品冷鏈物流設備落后，直接導致水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。舉例說明，比如一輛冷藏車上配置的裝有活魚類的運輸桶，桶內(nèi)3/4裝水，活魚產(chǎn)品比例僅占1/4，無疑提高了水產(chǎn)品物流成本，這便是典型的冷鏈物流基礎配置不規(guī)范而導致的成本提高。而目前我國大多的菜市場上冷鏈配置建設不完整，尤其經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的農(nóng)貿(mào)水產(chǎn)品市場，此類現(xiàn)象更為常見。

 

2.水產(chǎn)冷鏈地域性網(wǎng)絡系統(tǒng)的建設

 

我國現(xiàn)存的大多水產(chǎn)冷鏈物流多為片段式、分散式的系統(tǒng)，構建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈，這種“冷鏈”模式往往使得冷鏈標準無法連貫的執(zhí)行，全過程冷鏈溫度的記錄無法發(fā)揮作用，冷鏈的交接過程比較復雜。對于此種現(xiàn)場，可以多參考學習歐美發(fā)達國家的一些成熟的冷鏈系統(tǒng)，提倡并著手建設全國性、地區(qū)性的冷鏈樞紐中心。

 

3.水產(chǎn)品物流冷鏈物流技術欠缺

 

我們知道，冷鏈物流投資是一項大型的投資，尤其前期投入資金較大，而大多數(shù)市場流通的水產(chǎn)品屬于中低端貨品，單純性地通過傳統(tǒng)的水產(chǎn)冷鏈物流服務來增值，效應不是非常明顯，故而導致水產(chǎn)品冷鏈物流投資風險稍大。因此依靠先進的冷鏈技術作為支撐，整體加強水產(chǎn)品冷藏庫、冷凍庫的基礎設施建設，增加溫控設備等基礎設施，才能有效緩解技術導致的成本增加。

 

4.冷鏈標準建設不到位

 

在我國，冷鏈物流可以說還算一個新鮮詞，由于發(fā)展起步晚，水產(chǎn)品冷鏈物流在管理上缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標準，對各類水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫濕度及儲存期限、冷鏈標準建設等不能提供一個具體科學的統(tǒng)一范圍，如：裝卸速度、進出貨檢驗、操作流程制度以及運輸、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)低溫對接要求等方面缺乏標準，這一短板使得我國大部分水產(chǎn)品不能控制在冷鏈溫度范圍之內(nèi)。

英脈物流專注于國內(nèi)第三方物流服務領域，致力于成為世界五百強首選物流工作伙伴。在供應鏈解決方案，倉配一體、電商入庫、電商入庫、電商整體托管、冷鏈、快速消費品領域具有豐富的物流運作經(jīng)驗和高標準的信息管理作用體系，具備SGS認證機構簽發(fā)的ISO9001質(zhì)量認證證書，被評為AAAA級物流企業(yè)。

 

上海物流公司的冷鏈物流運輸水產(chǎn)時會遇到以上四個問題，如何克服這些問題也是上海物流公司發(fā)展冷鏈物流時需要考慮的。《上海物流公司談物流運輸收費標準》