這幾年，新能源汽車在我國的發(fā)展可謂是蒸蒸日上，各地道路上都出現(xiàn)了許多徐色車牌的新能源汽車，但是隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，越來越多的上海物流公司卻開始漸漸將之排除在外。其實在一開始，隨著電商業(yè)的快速發(fā)展，電動物流車在上海貨運物流公司面前是有過一小段時間的輝煌的，但是不久之后，不少上海物流運輸公司紛紛放棄，回歸傳統(tǒng)車輛，這是什么原因?qū)е碌哪兀?/span>

據(jù)上海物流公司了解，隨著物流業(yè)的興起，傳統(tǒng)物流用車數(shù)量不斷增加，摩托車、改裝車等燃油車的尾氣加重了城市的空氣污染問題。因此，為順應(yīng)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，電動物流車逐步被運用在物流場景中。

不過，盡管電動物流車已經(jīng)初露鋒芒，但對于大部分上海貨運物流公司而言，它還是個新鮮事物。雖說因為電費遠比燃油費用便宜，電動物流車在使用成本上有明顯優(yōu)勢，但上海物流運輸公司在綜合計算運營成本后，發(fā)現(xiàn)其優(yōu)勢并不明顯。

此外，購車補貼對于電動物流車和上海物流運輸公司來說也非常重要，若補貼不存在，則上海物流運輸公司使用電動車的運營成本就遠遠高于傳統(tǒng)物流車。也就是說，雖然上海物流公司使用電動車的運行成本低，可電動物流車的購置成本要比傳統(tǒng)物流車高出不少，這也是為什么此前政策上給予電動物流車大量補貼的原因之一。

不過，也有上海貨運物流公司表示，現(xiàn)在國家給的補貼退坡大勢所趨，目前已有很多車型都不享受國家的補貼政策。因此，許多上海物流運輸公司也漸漸不再選擇此種類型的電動車，這在一定程度上也影響到了電動運輸車的推廣，不過，這也不能怪上海物流公司，畢竟作為物流公司，盈利才是首要目的。