上海貨運(yùn)物流公司指出，運(yùn)輸車輛的精確配載有利于物流企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，不過目前為止，我國(guó)的配載率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。那么有哪些原因?qū)е铝?a href="http://m.hyjgpx.com">上海物流公司的車輛配載率呢？和上海物流運(yùn)輸公司一起看看吧！

1. 技術(shù)不成熟，配載計(jì)算困難

對(duì)于上海物流公司來說，要準(zhǔn)確計(jì)算貨車的配載率其實(shí)是很難的，因?yàn)槠渲须[形的因素實(shí)在是太多了。比如重量一樣的貨物可能在體積、形狀上有很大差別，那么就不能在計(jì)算在賠率的時(shí)候一概而論。所以配載率的計(jì)算對(duì)于上海貨運(yùn)物流公司的技術(shù)要求是很高的，而目前很少有上海物流運(yùn)輸公司可以達(dá)到這個(gè)要求。

2. 配載時(shí)間不夠

許多上海物流運(yùn)輸公司為了求快，會(huì)采用“快進(jìn)快出”這一模式進(jìn)行裝配，這就容易導(dǎo)致配載因?yàn)闀r(shí)間太短而出問題。貨物經(jīng)網(wǎng)點(diǎn)或營(yíng)業(yè)部在分撥交貨后，干線班車需要馬上發(fā)車，經(jīng)過一卸一裝，配載時(shí)間不夠。如果物流企業(yè)有時(shí)效產(chǎn)品的話，同時(shí)還要考慮快件優(yōu)先裝車。

3. 訂單變化多，多次計(jì)算代價(jià)大。

上海物流公司表示，如果沒有錄單截止時(shí)間，某條線路上的裝載貨物是動(dòng)態(tài)的，理論上隨時(shí)都會(huì)有新訂單錄入，那么預(yù)配載清單應(yīng)該隨著訂單的變化做動(dòng)態(tài)調(diào)整。這樣的要求對(duì)人工計(jì)算配載來說幾乎是不可能完成的。

綜上所述，上海物流公司想要提高運(yùn)輸?shù)?/span>精確配載確實(shí)有一定的難度。但上海貨運(yùn)物流公司表示，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，相信未來的車輛配載率將逐步得到優(yōu)化改進(jìn)，到那個(gè)時(shí)候，應(yīng)該市面上基本上的上海物流運(yùn)輸公司的配載率都可以達(dá)到基本的合格標(biāo)準(zhǔn)。